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山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”

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山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”

山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”

中国发展网讯 记者郭建军报道 在山西省高速(gāosù)公路(gāosùgōnglù)沿线(yánxiàn),一片片深蓝色的光伏发电板在阳光下熠熠生辉,建设者们正紧张有序地(dì)进行作业。山西建投六建集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目第三标段,是省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾(línfén)南、临汾北及运城高速公司、晋南服管公司下辖的收费站、服务区、停车区、互通枢纽、边坡等区域,总装机容量(zhuāngjīróngliàng)49.95MW,施工面积达(dá)59.93万平方米。 盘活闲置(xiánzhì)空间 荒地焕发绿色生机 在运城环城高速立交桥匝道旁,一排排光伏板整齐排列,这是集团在分布式光伏项目巧妙利用立交桥匝道圈(quān)闲置空间的生动实践。项目团队打破传统能源建设思维,深入(shēnrù)挖掘高速公路(gāosùgōnglù)沿线潜力空间,综合(zōnghé)评估布设条件,将收费站屋顶、服务区车棚、互通枢纽等(děng)场景创新转化为高效的“发电单元”。 具体实施中,团队根据不同场景采取差异化(chāyìhuà)设计方案,收费站屋顶采用配重块与支架系统相结合的方式,打造稳固(wěngù)的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成兼具美观与实用的“充电伞”车棚(chēpéng);互通枢纽处则(chùzé)通过科学布置光伏板,形成规模化的发电单元。 通过这一系列举措,项目成功盘活了工程范围内的64个站点闲置空间,安装了92873块高效(gāoxiào)单晶单玻光伏组件,让高速公路(gāosùgōnglù)沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合(rónghé)。 技术攻坚克难 破解(pòjiě)建设运维瓶颈 在项目建设中,项目团队通过多项(duōxiàng)(duōxiàng)数智化技术创新应用,成功攻克了光伏系统运行中的多项技术难题。 针对光伏系统(xìtǒng)电压(diànyā)电流不稳定、数据传输延时等问题,团队创新应用逆变器集成MPPT(最大功率点(diǎn)跟踪)技术(jìshù),实时跟踪光照和温度变化,自动调整电压电流,确保光伏阵列始终工作(gōngzuò)在最佳功率点附近,使发电效率提升8%。同时,引用柔性并网技术,通过智能功率调节、动态电压补偿和多重保护三大功能(gōngnéng),有效解决了光伏系统反向潮流(cháoliú)问题。该技术能实时平衡(pínghéng)发电与用电需求,确保电网电压稳定,并在发电过剩时自动降载运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的高效消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。 针对分布式光伏站点分散、人工巡检效率低的(de)(de)难题,团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时采集55个并(bìng)网站点的电压、电流、功率等关键运行数据,并上传至云端平台,实现远程实时监控和智能故障预警,大幅(dàfú)提升(tíshēng)运维效率,有效解决了分布式光伏电站的运维管理难题。 针对高速公路收费站和(hé)服务区屋顶光伏(guāngfú)施工单屋面面积小、点位分散的特殊工况,团队自主研发了L型模块化屋顶物料提升系统。这套智能(zhìnéng)系统采用模块化L型结构设计(jiégòushèjì),集成智能液压升降装置和远程操控功能,最大提升高度超过20米(mǐ),通过轨道式输送设计,能够将光伏组件直接送达指定安装位置。其智能化操作平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时(tóngshí)配备多重安全(ānquán)防护装置,大幅降低高空作业(gāokōngzuòyè)风险,成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限的难题,为类似场景的光伏项目建设提供了安全高效的技术保障。 项目通过PVsyst专业软件进行发电量模拟和系统优化设计,显著提升(tíshēng)了(le)光伏阵列的(de)发电效率。项目还应用(yìngyòng)BIPV防水一体化支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水(yǔshuǐ)经导水槽(shuǐcáo)直接排入雨水管道,既避免了雨水对屋面的直接冲刷,有效保护原有防水层,又显著提升了光伏系统的耐久性,实现了发电效率与建筑防水性能的双重提升。 绿色效益显著 赋能低碳经济发展(fāzhǎn) 项目(xiàngmù)创新采用(cǎiyòng)“自发自用、余电上网”的(de)智慧能源模式,通过智能配电系统实现电力(diànlì)资源的精准调度(diàodù)。光伏发电首先满足服务区、收费站等高速公路自有设施的用电需求,剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了(le)高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益,使闲置的路域资源转变为可持续的绿色能源资产。 目前,该项目已取得阶段性成果,完成光伏组件安装39.44MW,其中37.24MW实现(shíxiàn)并网发电,运行状态稳定(wěndìng)。施工团队正加快推进剩余工程建设,确保项目按期全面投运。项目建成(jiànchéng)后,预计年发电量可达7200万千瓦时,与同等发电量的火电项目相比,相当于每年将减少2.4万吨(wàndūn)标准煤消耗,降低7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树400万棵,为生态环境增添(zēngtiān)一抹(yīmǒ)浓郁的绿色。
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